Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad i Budimex podpisali 22 kwietnia umowę na dokończenie p...

Fortum podpisało umowę na podłączenie do sieci ciepłowniczej, powstającego w miejscu dworca PKS komp...

Ministerstwo Energii szykuje się do wprowadzenia zmian w prawie, które umożliwią samorządom wyznacza...

Nowoczesne biurowce zmieniają krajobraz miasta. Dynamiczny rozwój rynku biurowego sprawia, iż oprócz...

Nordis ma już zgodę na rozbiórkę swoich chłodni i magazynów przy ulicy Małopanewskiej. Na tym tereni...

Ulica Kocmyrzowska jest drogą wylotową z Krakowa w stronę Proszowic. Ruch na niej z roku na rok wzra...

Rusza budowa 7R Park Wrocław. Magazyn wzbogaca się również o nowego najemcę - globalny dostawca usłu...

Hyper Poland – firma, która chce wprowadzić do komercyjnego użytku kolej magnetyczną w Polsce,...

Stolica Dolnego Śląska wzbogaciła się o kolejne kilometry nowej sieci ciepłowniczej. Na północy Wroc...

Trzy spółki z Grupy Budimex – Mostostal Kraków S.A., Budimex S.A. Oddział Budownictwa Ogólnego Połud...

Będzie większa konkurencja na polskiej kolei. Spółka Centralny Port Komunikacyjny, odpowiadająca za inwestycje strategiczne Port Polska, i Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) zacieśniają współpracę, przygotowując zmiany, które mają wejść w życie od 2030 r. Zadaniem jest wsparcie Ministerstwa Infrastruktury w procesie otwarcia rynku pasażerskich przewozów dalekobieżnych. Przed końcem 2032 r. mają ruszyć szybkie pociągi między Warszawą i Łodzią, w tym zapewniające dojazd do nowego lotniska w kategorii AeroExpress.

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. zidentyfikowały błędy projektowe w dokumentacji przygotowanej przez wykonawców modernizacji infrastruktury kolejowej. Przeprowadzone analizy, wynikające z porównań pierwotnych założeń projektowych z rzeczywistymi efektami realizowanych inwestycji, wykazały nieprawidłowości, które zaniżały prędkość pociągów po modernizacji. W odpowiedzi na te problemy, władze spółki podjęły działania naprawcze, które pozwolą na wykorzystanie potencjału modernizowanych odcinków i umożliwią szybszy ruch pociągów. Zidentyfikowane błędy projektowe nie wpłynęły na bezpieczeństwo ruchu pociągów, ale przyczyniły się do obniżenia parametrów linii kolejowej.

Miasto Stołeczne Warszawa podpisało z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI) umowę finansową o wartości 1,05 mld zł. To druga część projektu Zrównoważonego Rozwoju Infrastruktury Miejskiej II (Warsaw Sustainable Infrastructure II), którego łączna wartość wynosi 2,1 mld zł. Z pozyskanych środków stolica będzie mogła realizować strategiczne przedsięwzięcia i miejskie projekty klimatyczne.

Miasto Stołeczne Warszawa podpisało z Europejskim Bankiem Inwestycyjnym (EBI) umowę finansową o wartości 1,05 mld zł. To druga część projektu Zrównoważonego Rozwoju Infrastruktury Miejskiej II (Warsaw Sustainable Infrastructure II), którego łączna wartość wynosi 2,1 mld zł. Z pozyskanych środków stolica będzie mogła realizować strategiczne przedsięwzięcia i miejskie projekty klimatyczne.

Rada Ministrów przyjęła 21 listopada 2023 r. rozporządzenie w sprawie planu zagospodarowania przestrzennego morskich wód wewnętrznych Zalewu Szczecińskiego, przedłożone przez Ministra Infrastruktury.

Proces prywatyzacji TK Telekom został wstrzymany. Oznacza to, że spółka pozostanie w grupie PKP. Jes...

Na początku maja br., 4 km od granic Poznania, firma PTB Nickel rozpoczęła realizację Rycerskiej – k...

Kościoły i plebanie to budynki, które służą duchowym i społecznym celom wspólnoty parafialnej. Rozma...

Igrzyska Olimpijskie w Soczi są najdroższymi zawodami tej rangi w historii. Według różnych źródeł ic...

Na działce o powierzchni ponad 2,6 hektara zlokalizowanej przy ul. Kolskiej deweloper Matexi Polska...